隨著中國季節性需求下降，七月出口原木價格下滑。但新西蘭國內需求保持強勁，印度需求正在回升。

7月份AWG原木價格比6月份的價格平均下降了8-9美元/m3（jas檢尺）。由于吉斯伯恩港口擁堵而產生的滯期費影響了AWG原木價格，因此，不同的地理位置，價格差異很大。原木出口商的AWG定價也有不同。

中國政府迫使一些鋸木廠從江蘇省太倉搬遷，加劇了生產率在夏季普遍下降的情況。

印度原木市場出現復蘇跡象，預計圖蒂科林將出現原木短缺。

在冬季期間，新西蘭對原木和鋸材的需求沒有減少。

PF奧爾森原木價格指數從6月份的143美元降至139美元，降幅為4美元。該指數目前比兩年平均值高16美元，比三年和五年平均值高14美元。

新西蘭國內原木市場

原木供應和定價

整個冬季，原木供應足以滿足工廠的需求，且價格穩定增長。

鋸材市場

新西蘭冬季對原木和鋸材的需求沒有減緩。新西蘭新住宅的同意書繼續呈上升趨勢。新住宅許可證如下圖所示。截至5月底，同意書的數量和價值分別比上一年增長17%和21%。這在北島非常明顯，奧克蘭的同意書增長了28%，北島的其他地區增長了24%。坎特伯雷股市上漲13%，而南島其他股市下跌4%。

出口原木市場

AWG價格

7月份的AWG價格平均每立方米下降8-9美元。吉斯伯恩（Gisborne）的降幅更大，那里的船只現在不得不在靠泊前排隊一個多月。這些滯期費成本以較低的AWG價格轉嫁給森林所有者。最近，這也開始影響陶朗加，那里的船只等待時間已延長至10天。如果船舶等待時間沒有改善，這將影響8月份AWG價格。

中國

6 月和 7 月初發貨的 A 級原木價格在 195美金左右。現在原木出口商和中國原木買家之間出現了僵局，A 級的 LC 報盤為每立方米 185 美元。

軟木原木庫存已上升至約 550 萬立方米，每日港口出貨量已降至每天約 6 萬立方米。雖然由于中國炎熱潮濕的天氣，預計銷售量會下降，但比過去三年的出貨量低（之前在 7 月份每天約 75,000 立方米），（去年是中國特大洪水造成的反常情況）。在這些年中，需求和原木價格在第四季度都有所上升。

在政府幾乎沒有警告的情況下，太倉的許多原木加工廠將不得不關閉或搬遷，在 7 月初實施監管，將鋸木業限制在特定的工業區。初步估計這將使銑削能力降低約 50%。太倉是中國第二大軟木進口港，占中國軟木進口總量的 20% 左右。太倉距上海西北僅 50 多公里，因此這些規定很可能是政府希望重新利用土地并減少污染。這片土地很可能會被重新用于住房或高科技公司。（有趣的是，太倉是 250 多家德國公司在中國的樞紐）。

我們之前在中國看到過類似的事件，這些事件在短期內擾亂了原木市場，但沒有長期影響。2018年，在政府“保衛藍天三年計劃”下，河北省3000多家人造板企業被要求停產整修或搬遷。2019年，深圳當地政府決定將鋸木廠搬走，將土地用于其他行業。

中國的原木需求通常在10月初的黃金周之后急劇上升。同時，由于以下幾個原因，供應仍可能受到限制：

• 澳大利亞已經不再向中國出口原木。

• 如果中國的原木價格下跌，使得供應鏈無法維持，烏拉圭的供應可能會大幅放緩。

• 歐洲春天的溫暖天氣意味著今年小蠹蟲的侵擾比往年少，因此從風暴破壞中搶救出來的木材不需要快速砍伐和利用，從而可以在德國等歐盟國家進行更多的本地加工。捷克共和國沒有重要的鋸木業，因此很有可能繼續出口大部分原木。

• 俄羅斯將開始準備在2022年禁止出口原木。

由于供應難以跟上需求，原木價格可能會在第四季度持續上漲。

印度

坎德拉預計將在8月份分別收到一艘來自烏拉圭和澳大利亞的船只。預計9月份將有6艘船只抵達，其中5艘來自烏拉圭，1艘來自澳大利亞，可能在8月份裝船。坎德拉的鋸材價格疲軟，為每立方英尺601盧比。

從澳大利亞出口到蒙德拉港的集裝箱運輸的火燒材原木接近于零。規格范圍內的原木質量變化很大。

預計9月份圖蒂科林將出現原木短缺，因為船運公司稱該地區交通擁擠，無法向印度港口提供集裝箱。在南非，德班暴動使許多托運人計算了他們的損失，并取消了裝運。在Tuticorin市場，鋸材價格已升至每立方英尺700盧比左右。

歐洲托盤級鋸材在Tuticorin的報價范圍為275歐至400 歐。價格取決于銷售是庫存還是按訂單大小進行。一些印度原木進口商計劃試驗使用歐洲廉價的楊樹原木制作托盤。

匯率

6 月份新西蘭元兌美元走弱，兌美元匯率從 0.7277 跌至 0.6982。這減少了 7 月份 AWG 定價的下降。

海運

從北島港口到中國的運輸成本已攀升至每立方米60美元以上。波羅的海干散貨運價指數11月時為1200，現在為3059。吉斯伯恩和最近陶朗加的擁堵造成的滯期費成本將大大增加出口商的成本。

波羅的海干散貨指數（BDI）由三個子指數組成，每個子指數涵蓋不同的航母規模：好望角型（40%）、巴拿馬型（30%）和超大型（30%）。它顯示了20條海運航線的每日美元租金指數。雖然新西蘭的大部分原木貿易都是用輕便的船只運輸的，但這一部分受到BDI的強烈影響。

新加坡燃油價格繼續小幅上漲。

PF奧爾森原木價格指數——2021年7月

PF奧爾森原木價格指數從6月份的143美元降至139美元，降幅為4美元。該指數目前比兩年平均值高16美元，比三年和五年平均值高14美元。

指數依據：該指數基于下表中的價格，按比例加權，代表典型修剪森林生產的原木等級的廣義平均值，約40%為新西蘭國內供應，60%為出口供應。